Forja de aço pesado para eixos de motor e eixos de aço pesado com excelente suporte de carga e transmissão de binário
Produtos:
O que é um eixo de motor?
O eixo do motor, também chamado de eixo do rotor ou eixo da armadura, é o componente mecânico central de um motor elétrico.É o elemento rotativo que transmite o binário gerado pelo motor para a máquina ou carga acionadaO eixo é um elo crítico entre a energia elétrica convertida em energia mecânica no interior do motor e a aplicação externa.
Funções principais
Transmissão de torque: Transfere a força de rotação do rotor do motor para o acoplamento, poleia, engrenagem ou outro dispositivo conectado.
Suporta a montagem rotativa: fornece a estrutura na qual o núcleo do rotor (estaca de ferro laminado), os enrolamentos (em motores de indução AC),ou ímãs permanentes (em motores de PM) e, por vezes, os ventiladores são montados.
Mantenha o espaço aéreo: Seu usinagem e alinhamento precisos garantem um espaço de ar consistente e mínimo entre o rotor e o estator, crucial para a eficiência e o desempenho do motor.
Instalação de rolamentos: as secções do eixo (jornal) são precisamente usinadas para abrigar os rolamentos, que permitem uma rotação suave e suportam cargas radiais/axiais.
Características e materiais essenciais do projeto
Material: Normalmente feito de aço de alta resistência e baixo teor de carbono (por exemplo, AISI 1045) ou aços ligados.O material é tratado termicamente para obter dureza da superfície e dureza do núcleo.
Usinagem: Usinada com precisão para tolerâncias apertadas de diâmetro, retidão e acabamento da superfície em locais-chave.
Características principais:
Registros de rolamentos: As secções lisas e de tamanho preciso nas quais os rolamentos são presos.
Extensão do eixo: A extremidade saliente que se conecta à carga.
Montador de pilha do rotor: A seção onde o núcleo laminado do rotor é empilhado, às vezes com slots ou uma serradura para evitar a rotação.
Equipamento para a fabricação, fabricação e fabricação de máquinas de processamento de partículas.
Tipos e configurações comuns
Eje de chave padrão: O tipo mais comum, usando uma chave paralela para transmitir torque.
Eje sem chave (conical ou amarrado): usa um mecanismo de bucha e bloqueio cônico para um agarre de atrito, permitindo uma instalação / remoção mais fácil e uma conexão de reação zero.
Eje redondo: Eje liso, frequentemente usado com anexos baseados em atrito ou parafusos fixos (capacidade de torque menor).
Eje em espiral: tem ranhuras axiais (espiral) para transmissão de alto binário e aplicações que requerem movimento axial.
Poço oco: Permite que outro poço, cabo ou ferramenta passe pelo centro, comum em algumas bombas e aplicações de acionamento direto.
Eje de dupla extensão: tem extensões de eixo em ambas as extremidades do motor, muitas vezes usado para a montagem de um ventilador ou segundo dispositivo.
Considerações importantes
Capacidade de carga: o eixo deve ser concebido para suportar o binário nominal do motor, bem como quaisquer cargas radiais sobrecarregadas (induzidas pela poleia) e cargas axiais (empurrão) sem desvio excessivo.
Velocidade crítica: Velocidade de rotação a que o eixo entra em ressonância.
Runout & TIR: Total Indicator Runout (TIR) mede a oscilação do eixo ou desvio da rotação perfeita.
Em motores movidos por VFD, uma escova ou anel de aterramento é às vezes usado para evitar que descargas elétricas (correntes de rolamento) danifiquem os rolamentos através do eixo.
Modos de falha
Falha de cisalhamento: devido a um binário excessivo, frequentemente na passagem da chave.
Falha de flexão/cansaço: devido a cargas radiais excessivas ou desalinhamento.
Desgaste do assento do rolamento: leva ao afrouxamento e à falha do rolamento.
Corrosão: Em ambientes adversos.
Em resumo, o eixo do motor é um componente fundamental de engenharia de precisão que garante a saída mecânica confiável de um motor elétrico.A sua concepção é bem adaptada ao desempenho elétrico do motor e às exigências mecânicas da aplicação.
Referência dos produtos:
| Materiais |
50Mn, DG20Mn, 25Cr2Ni4MoV, 34CrNiMo6 |
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Peso máximo
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50T |
| Aplicação |
Eje de ligação entre motor principal e redutor, motor principal e banco de engrenagens, motor principal e fusão universal
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Processo de fusão
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EF+LF+VD |
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Processo de produção
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Forja + tratamento térmico + usinagem bruta + usinagem final
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Proporção de forja
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≥ 3.5
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Norma aplicável
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ASTM,ASME,DIN,JIS,ISO,BS,API,EN |
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Padrão executivo
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JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
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Autoridade de certificação
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ABS,DNV,BV,GL,KR,CCS,LR,NK,RINA,RS |
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Termos de entrega
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Fabricação em bruto ((N+T);Fabricação final ((Q+T)
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Máquina de ensaio
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Espectrógrafo,dispositivo UT,máquina de ensaio de tração e compacidade,metalloscópio,micrômetro externo,indicador de travagem,máquina de ensaio de dureza
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Serviço
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Os nossos serviços incluíam a forja, processamento, tratamento térmico, usinagem de acabamento, embalagem, logística local, despacho de clientes e transporte marítimo.Tomámos as exigências do cliente como o principal, e prestar atenção à qualidade dos produtos.
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Procedimento de processo:
Controle de qualidade do fluxo de processo de forja:
- Matéria-prima lingote de aço para o armazém (teste o teor químico)
- Corte→ aquecimento ((Teste de temperatura do forno)
- Tratamento térmico após a forja ((Teste de temperatura do forno) Descarga do forno ((inspecção em branco)
- Processamento→ Inspecção ((UT,MT, diâmetro visual, dureza)
- QT→ Inspecção ((UT, propriedades mecânicas, dureza, tamanho do grão)
- Processamento de acabamento→ Inspecção (dimensão)
- Embalagem e Marcação ((estampillagem, marcação em aço)→ Armazenagem
Propriedades personalizadas
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Elementos materiais
|
C |
Sim |
- Não |
P |
S |
Cr |
Não. |
Mo. |
V |
| 50Mn |
0.48-0.56 |
0.17-0.37 |
0.70-1.00 |
≤ 0.035 |
≤ 0.035 |
≤ 0.25 |
≤ 0.30 |
- Não. |
- |
| DG20Mn |
0.17-0.24 |
0.17-0.34 |
0.70-1.00 |
≤ 0.035 |
≤ 0.035 |
≤ 0.25 |
≤ 0.25 |
- Não. |
|
| 25Cr2Ni4MoV |
≤ 0.25 |
≤ 0.23 |
≤ 0.53 |
≤ 0.006 |
≤ 0.004 |
≥ 1.62 |
≥ 3.75 |
≥ 0,33 |
≥ 0,09 |
| 34CrNiMo6 |
0.30-0.38 |
≤ 0.040 |
0.50-0.80 |
≤ 0.035 |
≤ 0.035 |
1.30-1.70 |
1.30-1.70 |
0.15-0.30 |
|
|
Propriedade mecânica
|
Dia.
|
TS/Rm(Mpa)
|
YS/Rp0.2 ((Mpa)
|
EL/A5 ((%)
|
RA/Z(%)
|
Tipo de entalhe
|
Energia de impacto
|
HBW
|
| 50Mn |
Ø25 |
≥ 645 |
≥ 390 |
≥ 13 |
≥ 40 |
V |
≥ 31 |
≤ 255HBS |
| DG20Mn |
Ø25 |
≥ 450 |
≥ 275 |
≥ 24 |
≥ 50 |
|
|
|
| 34CrNiMo6 |
Ø15 |
750-900 |
450 a 600 |
≥ 13 |
≥ 55 |
V |
-40°C≥20 |
≤ 269HBS |
Cláusula comercial
| MOQ |
1 PC |
| Prazo de entrega |
30 a 60 dias |
| Pacote |
Paleta de compensado, estrutura de aço |
| Termos de entrega |
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. |
| Condições de pagamento |
T/T, LC |
| Tipo de transporte marítimo |
Pelo mar, pelo ar.
|
Vantagem
- Tolerância dimensional de alta precisão;
- Excelentes propriedades mecânicas;
- Produzir diferentes dimensões com base nos requisitos do cliente;
- Equipamentos de fabrico e dispositivos de inspecção avançados;
- Excelente personalidade técnica;
- Controlar rigorosamente o processo de produção;
- Preste atenção à proteção da embalagem;
- Serviço completo de qualidade.
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